Сигнал клаксона в музее Автовилль
Старинные машины не ездят по улицам нашего города, но предки современных мощных автомобилей все так же красивы, как и прежде. Увидеть эту красоту, рассмотреть ее и проникнуться духом прежних времен можно в музее ретромашин «Автовилль»
Идею предложила: Варвара Щипанова
Мы спускаемся по лестнице: туда, где сквозь стеклянный пол и пролеты видны яркие отблески хрома устаревших, но вовсе не старых машин.
В наш прагматичный век мы уже привыкли к замыленным формам, функциональности и экономичности. Глядя на новый автомобиль, я обычно интересуюсь, сколько бензина он поглощает, а Варька спрашивает, какого он еще бывает цвета. И это незамутненное взрослыми понятиями восприятие здорово украшает ей праздник посещения музея ретроавтомобилей.
Здесь — начало. Рядом с этими машинами когда-то ходили франтоватые молодые люди в шоферских кепи, крагах и шарфах. Они наверняка могли бы многое рассказать о своих самоходных экипажах, подаривших людям новые скорости. Вот «Жестяная Лиззи». Когда-то предельно лаконичная, простая машина, придуманная Генри Фордом для обывателя. Это то время, когда он еще не произнес своего знаменитого: «Машина может быть любого цвета, если это черный форд» — перед нами оливковая Лиззи.
— Первые машины похожи на кареты, у которых отрезали лошадей! — Варька задумчиво рассматривает колеса с деревянными спицами. А ведь и правда! Как долго продержались формы, напоминавшие привычные всем экипажи. Но постепенно машины становились все ниже, а скорости все выше. И все-таки приятно смотреть на излишества, без которых люди раньше не представляли себе автомобили. Хромированные зеркала, деревянная отделка панели, кожаные сиденья, занавески на окнах. Мы с Варькой то приседаем на корточки, рассматривая все, что внизу, то я поднимаю ее на руки, чтобы она могла разглядеть салон. Мы рассматриваем всякие мелочи, которые так приятны женскому глазу. А рядом мужчины внимательно читают ознакомительные таблички с указанием объема двигателя и количества лошадиных сил. Из этого нам понятны только скорости, которые я перекладываю в доступный для Варюшки эквивалент: быстрее, чем мы ехали сюда, или медленнее, чем мы едем по дачной дороге.
Немного в стороне от всех остальных машин, так что его и не сразу-то углядишь, стоит розовато-бежевый Кадиллак Девилль. Такой же, как у Элвиса. Но Варьке ни о чем не говорит ни имя знаменитого певца, ни описание эпохи, когда такие машины ездили по дорогам Америки. Не интересует ее и безумный расход бензина, не имевший значения для тех времен дешевой нефти. Она обходит машину, раскрыв рот, и лишь изредка подзывает: «Мама, иди сюда, посмотри, здесь ракеты!» или «Мама, глянь-ка, какие здесь красивые фары!»
Мы поднимаемся наверх, где нам осталось рассмотреть несколько и вовсе уж древних самоходных экипажей, с деревянными скамейками вместо сидений и паровыми котлами вместо привычных двигателей. Но разговоры о кадиллаке все еще не иссякли. С этого этажа сквозь стеклянные полы мы иногда поглядываем на полюбившиеся нам экземпляры.
— А ведь старинные машины — это так красиво! — говорит Варька, выходя из музея. — Мам, что бы придумать, чтобы наша машина была такой же? Может, отполируем ее как следует?
Автовилль - музей частных коллекций автомобилей
Просторный красивый зал, освещаемый светом из огромных окон, и в этом красивом зале взор притягивает удивительное создание мысли человеческой – массивное и в то же время обладающее плавными изящными формами. Немного неказистое, но с первого взгляда понятно, что удобное. Речь о машине, и не просто о машине, а о той, что, появилась на дорогах больше века назад – одна из тех, которые выставляет музей частных коллекций Автовиль, открывшийся в 2008 году.
В музее автомобилей в Москве на Фрунзенской, собраны автомобили, произведённые мэтрами автомобилестроения за период с 1907 по 2007 год. Здесь можно увидеть и тот самый, первый французский легковой автомобиль «Даррак», который и открывает экспозицию. Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Bentley, Rolls-Royce, ГАЗ, «Запорожец», «Москвич» – эти и многие другие представители славного семейства легковых машин, собранные из разных лет, возвращают нас в прошлое и заставляют проникнуться атмосферой начала ХХ века, когда автомобили стремительно ворвались в тихую и размеренную жизнь людей. Затем, включив воображение, можно воочию увидеть Штирлица, сидящего за рулём своей легендарной машины – и такой Mercedes можно увидеть в музее Автовилль. И почувствовать себя в среде избранных, разглядывая лимузины, в подобных которым ездили на церемонии вручения всяческих наград звёзды 1960-х годов, или те, в которых ездили сопровождавшие высоких гостей в Москве. И чем дальше мы идём по огромному музею Автовиль, тем больше приближаемся к современности, разглядывая эволюцию легендарных автомобилей, собранных со всего света.
Но не просто выставкой экспонатов является Автовиль - музей выставляет машины в отличном состоянии, которые до сих пор на ходу, и принадлежат они реальным людям, потому и называют Автовиль музеем частных коллекций. Все машины здесь выставлены с личного согласия их владельцев, среди которых есть множество знаменитых людей.
Причём это не просто автомобили, ставившиеся на поток для обеспечения нужд населения. В экспозиции музея автовилль встречаются и довольно редкие автомобили, выпуск которых был единичным. Но самое интересное в музее частных коллекций автовиль – это даже не сами экспонаты, а истории, с ними связанные. Экскурсовод музея автомобилей на Фрунзенской увлекательно расскажет обо всём самом интересном, что случилось в судьбе этих уникальных машин за их долгую жизнь.
Называть автовиль музеем, наверное, мало, Автовилль – это целый этномир, ведающий о традициях производства автомобилей во многих странах мира. В Москве много уникальных музеев, таких как музей забытых вещей, музей кукол, музей чая, которые стоит посетить не просто для того, чтобы знать интересные исторические факты, но и для того, чтобы отдохнуть душой. И не менее уникальный музей частных коллекций Автовилль не является исключением.