Первым делом самолеты

Для того чтобы поднять в небо Боинг 737, совершить в качестве первого пилота трансатлантический перелет, выпустить шасси прямо над головой статуи Свободы и посадить крылатую машину в аэропорту города Нью-Йорка, совсем не обязательно быть профессиональным пилотом.

Идею предложила: Юля Горюнова. Текст: Анастасия Карвелис.

Сажусь в кабину, пока все как обычно: под ногами педали, вокруг приборы, прямо передо мной...стоп!...это не руль, а самый настоящий штурвал, а я пилот, причем первый, а рядом со мной мой «помощник», настоящий действующий летчик высокого класса, без которого я пока еще никуда не улечу.

— Куда полетим?

— Давайте в Нью-Йорк?

— Да пожалуйста!

— Как может один человек разобраться во всех этих кнопочках, рычагах, лампочках?

— Что ты, все очень просто. Смотри! Прямо перед тобой расположены главные приборы, по которым пилот и ориентируется: датчики скорости, высоты полета, угла наклона. Прямо на штурвале — кнопка автопилота, справа от тебя — вся связь, а над головой у нас — электрика, кондиционирование и вообще все жизнеобеспечение самолета. Ну что, готовимся к взлету? Тяни вот этот рычаг на себя, это мы запускаем двигатель.

Здорово, вокруг зашумело...

— Начинаем набирать скорость. Следи вот по этому датчику, как только дойдем до скорости принятия решения, по моей команде тяни штурвал на себя, поняла?

— Давай!

Со всей силы тяну штурвал, спина проваливается назад, кабину начинает покачивать.

— Молодец, поздравляю, взлетели! Убираем шасси.

— Но куда лететь? Я вижу одни облака, как ориентироваться?

— Исключительно по приборам.Теперь попробуй поработать штурвалом, да не бойся. Прими немного на себя, да, вот так, теперь вправо, влево. Замечательно! Сейчас мы набираем высоту, как только будет 2000 включаем автопилот.

А вот и Нью-Йорк. Начинаем разворачиваться и медленно сползаем вправо. Глаза выхватывают среди облачности клочок земли. Земля! Земля! Я ее вижу!

— Так, сосредоточились: выравниваемся и начинаем снижаться. Следи по приборам. Запрашиваем первое разрешение на посадку.

— А есть еще и второе?

— А как же.

Вот получили добро, начинаем снижаться. Сколько по твоим приборам?

— 200 метров над землей.

— Выпускай шасси и закрылки.

— А закрылки для чего?

— Они будут помогать нам тормозить. Готова? Сообщаем о полной готовности и запрашиваем разрешение на посадку. Получили. Отключай автопилот.

С легкостью нажимаю уже знакомую кнопку слева на штурвале.

— Вставай прямо над полосой. Как только самолет коснется земли, оживут педали, учти… Пора! Только не резко…

Давлю на штурвал от себя, толчок вперед и сразу резко назад. Подо мной колеса шасси мягко подрагивают на стыках плит посадочной полосы. Земля!

— Давай реверс! Педалями удерживайся на полосе, сразу за ней, между прочим, океан!

— Ой-ой-ой, меня сносит вправо.

— Ничего, ничего, сейчас выровняемся. Останавливайся… Поздравляю с первым полетом и мягкой посадкой!

Открываем двери кабины. Дети, следившие все это время за моим полетом на экране, бросаются ко мне.

— Ну как, мама?

— Здорово!